新能源车维修贵、维修难，成车主普遍焦虑。花12万多买的新能源车，剐蹭后维修定损近6000元。多位车主反映，新能源车维修成本远超燃油车，轻微剐蹭维修成本是燃油车2-2.5倍，涉及电池、电机成...
新能源车维修贵、维修难，成车主普遍焦虑。花12万多买的新能源车，剐蹭后维修定损近6000元。多位车主反映，新能源车维修成本远超燃油车，轻微剐蹭维修成本是燃油车2-2.5倍，涉及电池、电机成本更高。
新能源车维修贵，原因多样。核心零部件成本高，三电系统成本占整车50%以上；智能化精密零部件维修费高；集成度高，有些情况只换不修；配件垄断，外部维修厂难获授权配件。此外，维修渠道少且涉垄断，车主担心影响质保不敢去第三方；维修技师缺口大，全国获证不足10万人，缺口约84.2万。业内建议建立汽车服务数据中台，车企在技术及配件价格透明化等方面进步，形成平衡的售后体系。
面对庞大的市场与复杂的供应链，无论是车主选择可靠维修商，还是维修企业寻求配件合作、评估行业风险，企业信息透明度都至关重要。在合作与投资决策前，通过天眼风险识别功能，能够全面排查目标企业的经营异常、行政处罚、法律诉讼等风险信息，有效预防合作风险。此外，股东信息及股权全景穿透图可清晰揭示企业背后的资本脉络与持股层级，帮助用户精准定位最终受益人，理解企业实际控制权结构。
天眼查专业版工商信息数据显示，截至目前我国现存在业、存续状态的汽车维修相关企业超69.2万家。从区域分布来看，广东省、山东省、河南省、江苏省汽车维修相关企业数量位居前列，分别拥有超6.3万余家、6.1万余家、5.1万余家和5万余家。
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