新疫情以来，由于半导体芯片持续短缺和供应链问题，二手车价格上涨，导致通胀数据高企。幸运的是，最新数据显示，美国二手车批发价格已经从1月份创下的历史高点大幅下降，这意味着与高通胀率相关的二手车高价格时期...
新疫情以来，由于半导体芯片持续短缺和供应链问题，二手车价格上涨，导致通胀数据高企。幸运的是，最新数据显示，美国二手车批发价格已经从1月份创下的历史高点大幅下降，这意味着与高通胀率相关的二手车高价格时期可能已经过去。
智能财经APP了解到，考克斯汽车公司(Cox Motor Company)周五表示，其4月份在曼海姆的二手车价值指数环比下降1%，该数据连续第三个月出现下降。曼海姆二手车价值指数跟踪在考克斯美国批发拍卖会上出售的二手车的价格。
该公司首席经济学家乔纳森·斯莫克(Jonathan Smoke)表示:“我们显然又回到了车辆贬值的状态。这对通胀和想买车的消费者来说都是好消息。”
自1月份创下纪录以来，汽车批发价格下降了6.4%。但是，价格仍然很高，指数仍然比一年前高14%。
在价格下降的同时，曼海姆指数预测4月份二手车零售额将比3月份下降13%，这表明面对创纪录的高价，需求正在缓解。
一年多来，汽车制造商一直在半导体芯片短缺的问题上苦苦挣扎。半导体芯片的短缺导致新车生产零星中断，导致汽车库存创历史新低，推高了价格。这种情况将许多买家推向了二手车市场。
Smoke预计，二手车价格将保持高位，但会回归到一个相当正常的模式，今年晚些时候可能会有一些温和的价格上涨。他认为:“在这方面可能会变得有点通货紧缩。但这并不一定意味着会出现大规模的价格回调。这不是一个投机性的商品市场。二手车是真正为人们提供效用的资产。”
他说，“在过去的两年里，我们遇到了不寻常的情况，这刺激了需求，但我们的供应有限。”
这种下降对拜登政府来说是个好消息，因为拜登政府将美国通胀率上升的大部分原因归咎于二手车市场。过去20年，二手车对通胀的平均贡献为零。根据美国劳工统计局(U.S. Bureau of Labor Statistics)的数据，1月份，它将通胀率同比推高了1%以上。
在过去的一年里，持续的通货膨胀导致价格上涨到历史最高水平。这种趋势对拜登政府造成了政治损害，并引起了人们对滞胀的担忧，滞胀是不必要的价格上涨和经济增长停滞的结合。
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