日前，伴随着最后一节钢箱梁精确安装到位，世界最宽最长跨度公铁两用钢箱梁斜拉桥——川南城际铁路自贡至宜宾线新建控制性工程宜宾临港公铁长江大桥顺利合龙。 临港长江大桥位于宜宾东部，连接宜宾三江新区和徐州...
日前，伴随着最后一节钢箱梁精确安装到位，世界最宽最长跨度公铁两用钢箱梁斜拉桥——川南城际铁路自贡至宜宾线新建控制性工程宜宾临港公铁长江大桥顺利合龙。
临港长江大桥位于宜宾东部，连接宜宾三江新区和徐州区，全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米它是中国第一座高速公路和高速铁路桥梁大桥建成后，将有效连接成昆，渝昆高铁，成都至昆明时间将缩短至4小时以内，成为成渝双城经济圈的交通要道之一
大桥建设中有一个熟悉的画面:桥下的几艘船与桥上的吊车密切配合，小心翼翼地让桥板缓缓升起，一丝不苟地在桥上进行，夜以继日地进行焊接工作江面上，一艘艘海巡艇始终在现场巡航，这是来自宜宾翠屏的海事人的安全护航
党建，规划布局，保障安全
日前，大桥开工建设，从那天起，临港长江大桥成为翠屏海事处管辖的重点水利工程为做好临港长江大桥水域安全维护工作，翠屏海事处通过支部委员会进行讨论，合理安排各项工作内容，依托翠屏海事处先锋党员开展相关工作
平海事处主动联系临港长江大桥承建单位川南城际铁路公司，共同开展建分公司活动临港长江大桥合龙前，翠屏海事处党支部，川南城际铁路公司等4家单位开展了以凝心聚力，同心协力，共筑安全合龙为主题的党日活动，为大桥顺利合龙提供了党建支撑
总体规划，通航建设是正确的。
大桥横跨长江，大桥施工所需的钢板需要通过水路运输到施工水域进行吊装，涉及大量的水上活动临港长江大桥上游约2公里为船舶应急靠泊区，下游3公里为宜宾港志成作业区，是翠屏海事处管辖的船舶流量最大的区域
为了确保水上运输和桥梁施工无误，翠屏海事处将做好每一次桥梁吊装作业的准备作业前，翠屏海事处会主动与桥梁施工方交流信息，确定作业时间，提前向公众发布航行通告施工前半小时，翠屏海事处海巡艇将到达作业水域巡航，对过往船舶进行提醒和宣传，必要时在施工水域实施临时禁航和管制，确保吊装作业顺利进行大桥作业完成后，翠屏海事处将第一时间解除管制，指挥过往船舶有序通行，确保航行安全
监管严格，安检好。
桥梁运输的安全性一方面受河流急流和水域周围交通流量的影响，另一方面与运输船舶和船员的驾驶技术密切相关每次船舶进港前，翠屏海事处都会通过闭路电视和船舶进出报告系统密切关注运输船船舶进入辖区后，海巡艇将尽快为船舶护航，确保桥面运输安全作业前，海事执法人员将认真检查水位，水流和所有参与作业船舶的状态，并对船员的驾驶资格和实际能力进行考核，确保船舶处于适航状态
帮贺龙，站最后一班。
5月31日是临港长江大桥最后一次钢板吊装合龙日前，翠海海事局向全辖区船舶发布了吊放禁航通知
31日，翠屏海事处执法人员一如既往地驾驶海巡艇前往吊装现场开展维修工作伴随着最后一块桥板缓缓升起，临港长江大桥顺利合龙
经过1246天的努力，翠屏海事处圆满完成任务，翠屏海事人再次见证了宜宾经济社会发展的又一重大举措。
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