据日媒报道，一家中国主要电动两轮车制造商将于11月进军日本市场。首批车型售价约21万日元，比日本同类型产品便宜约30%，单次充电最大续航超60公里，能满足日常代步需求。此时进入，恰逢日本11月起实施更...
据日媒报道，一家中国主要电动两轮车制造商将于11月进军日本市场。首批车型售价约21万日元，比日本同类型产品便宜约30%，单次充电最大续航超60公里，能满足日常代步需求。此时进入，恰逢日本11月起实施更严摩托车尾气排放标准，各制造商将停产旧车型，这为新入局者创造了机会。
日本两轮机动车市场曾辉煌，如今受少子高龄化等因素影响，销量下滑。脱碳理念下，市场正向电动化转型，2024年全球两轮电动车新车占比达8.5%，预计2035年扩大至18.8%。
不过，中国电动两轮车在日本市场面临挑战，日本本土企业也在积极推动电动化转型，投入大量资金并制定销售目标。若此次入局能取得佳绩，或对日本电动化转型战略产生重大影响。
天眼查专业版数据显示，截至目前我国现存在业、存续状态的电动自行车相关企业超97.3万家。从区域分布来看，北京市、江苏省、广东省电动自行车相关企业数量位居前列，三个省市数量总和超过30万家，占企业总数的30.9%。
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